El robatori de coure de les catenàries i dels elements de seguretat paralitzen totes les línies de trens de rodalies de Barcelona.
Els robatoris constants a la xarxa de rodalies de Barcelona han arribat a un nivell total- ment intolerable i directament criminal.
Els robatoris produïts en anys anteriors han anat creixent d’envergadura i cada vegada ha anat afectant més serveis i usuaris. A Catalunya s’ha produït el 42% dels robatoris de cablejat de tot l’Estat. L’any 2023 es van denunciar 151 robatoris de cable de coure, una xifra que arriba al 115% més que l’any 2022.
En el primer quadrimestre de 2024 s’han seguit produint robatoris fets de manera clarament organitzada i especialitzada, i han afectat, de manera greu, no solament el subministrament d’energia als trens, sinó també el complex sistema de senyalització i guiatge de trens, cosa que pot afectar també la seguretat dels passatgers i del personal.
Els robatoris dels passats dies 12 i 13 de maig han estat la gota que ha fet vessar el vas. Han estat tan greus que han paralitzat la circulació de trens a tots els túnels de Barcelona i han provocat l’incendi de la xarxa de control de vies i de seguretat.
Atesos els nombrosos antecedents, els ciutadans no entenem com es poden produir constants robatoris de coure, sense trobar solucions de seguretat que ho facin impossible. Perquè al marge dels importants costos de les despeses de reparació, cal denunciar que aquests robatoris són autèntics actes de sabotatge del transport públic i que afecten de manera greu el dret a la mobilitat i la seguretat de totes les persones, alhora que afecta fins i tot l’economia del país.
Es desconeixen les xifres oficials dels usuaris afectats, però és evident que els retards, les su- pressions de trens i les molèsties causa- des pel robatori de coure, grafits i altres actes vandàlics afecten molts milers d’usuaris diàriament que ja estan tips d’aquest caos i criden alt i clar: “PROU!”.
Arribats en aquest punt, cal que les autoritats responsables de l’Estat i de la Generalitat deixin de llençar-se les culpes l’un a l’al- tre i posin fil a l’agulla. Cal que de manera coordinada revisin i implementin totes les mesures necessàries per evitar aquests fets delictius i criminals, per garantir un servei ferroviari eficient i segur. La inversió en seguretat i tecnologia, una actuació policial més ràpida i la col·laboració entre les diferents autoritats competents són essencials per minimitzar aquests impactes.
Sens dubte, una altra mesura important que cal posar a sobre de la taula és l’estudi dels canvis legals necessaris per endurir les penes als responsables (especialment als reincidents) de sabotejar i vandalitzar el transport públic de tothom.